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GPS导航新一代处理器

当您还在质疑自己手中的GPS到底是SIRF3代还是4代的时候，我们只能说那些都已经过去式了，全新的SIRF Prima时代即将随着ACCO全新P系列便携式车载GPS产品的量产而到来，您是否已经准备好了迎接这全新的Prima时代？那么接下来就请您和我们步入今天的SIRF Prima车载GPS新一代处理器的深度剖析中。

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　　对于用户而言，GPS产品的内置芯片有多高科技似乎并不太受重视。往往用户最在意的还是GPS产品的搜星定位是否稳定、导航地图是否准确以及周边娱乐是否实用等更切合用户实际的要求。

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　　许多用户已经厌倦了那熟悉的不能再熟悉、千篇一律的导航界面，希望新产品能为自己带来全新的导航感觉。此外GPS的附加娱乐一直被许多用户称之为鸡肋，功能盲目的叠加而造成了许多附加娱乐华而不实，而且现在的GPS产品已经越来越不像GPS了，那么全新的SIRF Prima处理器的到来能否将这些现状得到有效的改善？那么您会在接下来的全面测试中找到答案。

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　　ACCO作为国内车载品牌厂商，旗下新产品的点滴变化一直牵动着国内导航产品的潜在变化。国内首款厂商自主导航地图的诞生从侧面体现了在车载导航方面ACCO的技术实力。那么随着ACCO P系列的量产此次将SIRF Prima普及到国内车载导航市场的举动能否再次在国内市场中掀起一番波澜，请我们大家一起拭目以待吧。

   稳定的实际路测表现

　　接下来我们再来看一看Prima在实际路测中的表现如何，首先在ACCO P600的启动定位方面，SIRF Prima的取得了不到40秒冷启动以及10秒以内的热启动成绩，机体首次实现定位有效卫星颗数为7颗，如果从简单的启动定位数据上来看，似乎具备64通道GPS引擎的Prima并没有体现太多优势。不过我们需要提醒大家的是，机体全程路测有效卫星颗数始终保持在8颗以上，并且在途径深槽隧道以及立交桥时产品并没有出现丢星和飘星的现象，所以说Prima在定位的稳定性方面还是相对优秀的。

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Prima启动定位图示

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3D实景路测图示

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3D实景路测图示

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注意：道路右手边的服装市场

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注意：道路左手边正在施工的大厦

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3D实景路测图示

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3D实景路测图示

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注意：道路右侧的四栋板式居民楼

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注意：道路右侧的居民楼

　　接下来我们再来看一看3D实景实际路测体验如何。说实话在实际测试之前我们最担心的就是3D实景会出现导航画面延迟从而影响正常的导航效果，不过通过10余公里的城市导航我们发现P600的3D实景导航十分流畅，导航转向还是路口实景放大时机体的导航表现都十分流程，启用地图比例路口自动缩放3D导航地图同样顺畅无比，通过实际测试再一次领略到了Pri所带来的流畅导航体验，所以说3D导航实景与Prima的配合相当融洽，这一点在实际应用当中用户可以大可放心。